METRÓPOLI HOY 11 de mayo de 2021

Redacción

El Gobierno capitalino, a través del Instituto para la Seguridad de las Construcciones (ISC) en coordinación con el Colegio de Ingenieros Civiles de México, informó que, al 9 de mayo, se tiene un avance del 89% de la inspección estructural del tramo elevado de la Línea 12 del Sistema Metro.

El desplome en la Línea 12 del Metro obligó a poner más atención en el resto de las rutas del Sistema de Transporte Colectivo (STC), sobre todo en la estación Pantitlán. Esta terminal es usada, en promedio, por 294 mil usuarios al día y en la misma convergen las líneas A, 1,5 y 9.

Marisol Tapia, madre del niño Brandon Giovanni Hernández, quien murió en el colapso de la Línea 12, presentará una denuncia penal contra el gobierno de la Ciudad de México, el Metro y contra quien resulte responsable por los delitos de homicidio doloso, omisión y uso indebido del servicio público. De acuerdo con Víctor Hugo Gutiérrez, presidente de la Comisión Iberoamericana de Derechos Humanos, Marisol solicitó la intervención de este organismo para que le brinde ayuda en la defensa y el litigio que sostendrá contra la administración pública capitalina.

Carísima por mantenimiento, reparaciones y renta de trenes Tanya Acosta La Línea 12, en la que de inicio se privilegiaron ahorros económicos, al paso de los años se ha convertido en la que más recursos consume del presupuesto anual del Sistema de Transporte Colectivo Metro. De inicio, toda la Línea Dorada -desde Mixcoac hasta Tláhuac- sería subterránea, sin embargo, al final se decidió que combinaría cuatro procedimientos constructivos, incluido el viaducto elevado, porque así la obra sería más barata. Al final dé las labores se informó que la obra no había costado los 17 mil millones de pesos que de inicio se presupuestaron, sino que habían sido 26 mil millones.